『ポジション調整』という名のラビリンス（その１）

日付は遡って１月１日の出来事。

長いあいだ続いたヒザの痛みも和らぎ、元旦早々から『いざ始動！』と張り切って３本ローラーに乗ったのも束の間、『あれれ？ポジションに違和感が･･･』。どうやら昨年１１月２０日の【九州センチュリースポーツｉｎ宮崎】から大晦日まで、ろくに自転車に乗っていなかったため、どうやら身体がゼッコーチョー時代のポジションに合わなくなってしまったようです。

さらには、サドルの着座位置によってヒザの痛みがビミョーに変化するのです。

• サドルの中心〜前寄りに乗る･･･ヒザが痛くなる
• サドルの後ろ寄りに乗る･･･ヒザが痛くない（若しくは痛みが軽減される）

う〜むむむ･･･。ここはヒザの保護を最優先として、サドル位置を後退させた方が良さそうです。ところが、ここで大問題がッ！サドルとシートピラーの組み合わせが現行の【フィジーク アリオネ】＋【ＩＴＭ ミレニアム（アルミ）】の場合だと、今以上にサドル位置を後退させることが出来ないのですよ（写真は《コチラ》）。フレームごと新調する訳にはいかないし、困ったものよのぅ･･･。

ここで救世主の登場！【セルコフ ６８Ｎバイポジション】であります（パッケージは《コチラ》）。サドルのクランプ部分を前後にひっくり返すことにより、（通常のシートピラーと比較して）サドル後退量を大きく取ることができるのです。う〜ん、アイデア賞！

さっそくシートピラーを交換することに。まずはサドルとフレームの相対位置を変えずにシートピラーを交換してみると、おおっ！確かにサドルのクランプ位置が随分後ろに変化しました（写真参照）。ちょうどシートレールの中央部分でクランプすることができます。さらにオマケとして、心なしかサドルのクッション性がＵＰし路面の凸凹からの突き上げが（若干）マイルドになった気がします。これで心置きなくサドルを後退させることができ、ヒザの痛みも和らいで快適ィ〜なのです。

ところが、さらなる大問題がッ！

《明日へ続く》

• きょうのトレーニング
  • お休み
• きょうのからだケア
  • 特になし
• からだデータ

項目	内容	前回比	注記
体重	66.8kg	+0.5kg
体脂肪率	15.3%	-0.9%
筋肉量	53.7kg	+1.0kg

※身長174.0cm　標準体重66.6kg

[きょうのひとコマ]
fi'zi:k ARIONE & SELCOF 68N BIPOSITION　ロシアのセルコフスキーさん（５７歳）が真心込めて手作り（ウソ）　Photo:moizee